《中国民航机型大全》诞生记(图)

来源:小九直播   发布时间:2024-06-03 07:39:46 | 点击:1 次

  中国民航网讯:在飞机发明成功之后的110多年里,人们从未像今天这样如此热爱飞行、痴迷飞机。乘机出行成为慢慢的变多人士的选择,民航飞机已经走进我们的工作、生活、休闲、旅游,大型航空展览、多种公务机及无人机专项展览活动在世界各地和全国各大城市如火如荼地进行。更令人为之动容的是,在中国各大机场都“蹲候”着一批又一批“飞友”,他们宁愿忍受春夏秋冬里的各种艰难困苦,仍执着于拍摄各型飞机的壮观姿态,成为民航飞机的超级粉丝。

  而在民航人的眼中,一架架飞机的意义远不止于此。自从1919年11月中国从英国引进第一架民航飞机,到1949年11月中国民用航空局(时称军委民航局)成立,中国民航业从未停止过探索的脚步。特别是新中国民航事业,迎着共和国的朝阳起飞,依托于国家经济的稳定发展和人民生活水平的不断的提高,在每个方面都取得了令人瞩目的成就,这种辉煌体现在中国民航飞机机型的演变历程上,显得很生动、直观和有迹可循。

  中国民航飞机机型的演变历程不仅体现着中国民航日新月异的进步和发展,更体现着一代又一代民航人艰苦奋斗、拼搏奉献的历程,演绎着一部流动的中国民航发展史。正是这种难以割舍的对飞机的热爱情怀和强烈的行业使命感,促使我们策划并编写了国内第一本《中国民航机型大全》。

  早在1995年,中国民航出版社就出版过《中国民航飞机全集》,说是全集,实际上只是对当时中国民航正在运营的50余种机型进行的简单介绍,离读者的要求距离很大。此后,我们就开始了中国民航机型有关的资料的收集与寻找、鉴别与存证,期盼恰当时机编辑出版一本能够涵盖中国民航所有机型资料的线周年,恰逢世界最著名飞机机型波音747的最新型号747-8型加入中国国际航空公司机队,促使我们开始启动《中国民航机型大全》的编写工作,踏上了中国民航机型的寻根之旅。

  为了能呈现一部“老少皆宜、业内外喜欢”的作品,在出版社领导的支持下,我们于2014年6月专门组建了主编团队,经过8次调研、探讨,最终确定本书的编写目标:机型最全面,资料最权威,图片最珍贵,版式最灵活,以机型介绍、机型图片、资料链接、机长点评、网友点评等板块,多角度、全方位、立体式描写中国民航机型的引进、使用、业绩、退役过程及精彩故事,让飞机灵动起来,使本书成为集可读性、欣赏性、实用性、收藏性于一体的科普书、资料书、传世书。全书包括1919年至今中国民航引进的全部机型,涉及机型之多、涵盖范围之广、时间跨度之大均前所未有;以机型分类和引进时间谋篇布局,每篇之前均有导语,辅助读者阅读;每一种机型都配有该款机型照片,图文比例超过1:1。这种独辟蹊径的编写视角和大胆尝试,让飞机机型的变化成为民航发展的缩影,一部流动的民航史跃然纸上,给读者带来了具有纵深感、节奏感的阅读体验,读者在欣赏一个个机型的同时,也在了解民航发展之时代变迁,享受着不同凡响的视觉盛宴。

  《中国民航机型大全》一书的编写工作从2014年6月份真正开始启动,至2015年9月完成初稿。整个编写过程中,我们坚持了求全、求准、求真的原则。求全,意味着机型文字资料、照片查找和去粗取精的工作十分繁复,唯此才不会发生遗漏和遗憾;求准,则要确保各种机型的文图资料准确无误;求真,更是对全部机型资料的去伪存真、细致考证,做到确凿无疑。

  本书编写过程中,我们多次遇到需要考证的问题,如在民航局适航通告中查到一个用字母表示的机型GK-18,但所有类别的资料中均查不到这个机型。经过电话联系民航局适航部门、民航博物馆、相关航校等进行一系列查询,发现大家均不熟悉这个机型。依照我们的专业相关知识,我们判断这个机型的名称存在错误,很可能是俄文的机型名称被印成了英文。随后我们从飞机的注册号着手查起,通过两架该型飞机的引进记录,并与使用该型飞机的单位沟通,最终确定该型飞机是雅克-18型飞机。

  而在福特型飞机介绍中,有一幅照片是张学良拥有的私人飞机,所有图书资料对该照片的说明都是“飞行在故宫上空”,其实就是该型飞机飞行在天坛上空,对此我们给予了考证更改。

  还有,中国通用航空公司的DHC-6双水獭型飞机尾翼上有 “ATB” 标志,很多读者不知其意,我们通过民航局、民航博物馆、民航休闲网、民航资源网、运城论坛等途径,确认“ATB”是安太堡机场的拼音缩写---该机场是中国民航第一个企业机场,专为山西平朔安太堡露天煤矿修建,1987年2月17日通航,由中国通用航空公司长治分公司使用DHC-6双水獭机型提供飞行服务,是中国民航机型中唯一喷涂机场标志的飞机。

  就是在这样一次次的发现、存疑、探寻和求证中,我们投入激情、责任和心血,体验着“山重水复疑无路”的困惑和艰辛,也感受着“柳暗花明又一村”的乐趣和欣喜。

  鉴于其他出版社已经在涉足中国飞机介绍这个图书选题,而中国民航全部使用机型、退役机型的研究在国内还比较零散,资料也极少,作为中国民航局直属的出版社,我们有义务、有责任去尝试编写出版一本民航机型大全,以服务于民航行业发展,传播民航文化,弘扬民航精神。正是怀着这种赤诚之心、行业情怀和时不我待的迫切感,我们克服时间紧、有些机型资料特别是照片资料难以搜集等多种坏因,想尽办法去搜寻、验证第一手资料,绝不放过对每个机型资料、图片和背后故事的穷尽性搜集,正所谓“不是在编辑资料中,就是在搜集资料的路上”,极力寻找每一个足够打动读者内心的精彩片段。于是,主席座机、周恩来总理专机、中国民航首次远航非洲、尼克松总统访华乘坐的中国民航飞机、波音707飞机环球对飞、运7飞机进入中国民航机队一度成为主力机型(到1990年达到66架)、波音747-400型飞机极地验证飞行、米-26重型直升机驰援汶川抗震救灾等重大史实都记录在了相关机型之下。对这些可圈可点、深深镌刻在民航发展脉络上的机型尽量多用笔墨,以全面翔实地呈现其在中国民航发展历史中不容忘记的光辉时刻。

  排版设计过程中对民航元素的创新和充分的利用,也使本书的民航特色十足。封面以中国民航引进的各种机型为背景,借用真实的飞机舷窗镂空设计,窗内4架飞机尾翼特写代表着中国多家航空公司,寓意读者透过“舷窗”欣赏民航飞机内外的精彩,吸引读者产生即刻翻阅的冲动。考虑到文图容量巨大,本书版式设计也很有特色,版面采用3列横排,在化零散为整齐上做得很到位,使版式非常清晰,杂而不乱、多而不繁,具有一目了然、阅读轻松的效果。

  正如本书宣传语所言“关心民航 爱好飞行人士必读之书”,相信本书的出版,将成为热爱飞行、关注飞机人士的“福音”,进而得到广大读者的热情欢迎。

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